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千龍網北京2月1日訊 1月31日，記者來到位於北京經濟技術開發區的京東集團總部，恰好看到一輛新能源物流車經過，白色的 新能源 字樣在紅色的車體上格外醒目。這些物流車穿梭在北京的大街小巷， 綠色之路 從北京亦莊到整個首都不斷 延展 。
據瞭解，早在2013年，京東物流就提出將新能源車應用在物流領域，2014年3月在北京首次進行試用。2017年11月，京東物流宣佈組建新能源產業聯盟，計劃未來3年內將體系內幾十萬輛車替換為新能源車。12月28日起，北京市正式啟用新能源車專用號牌，次日京東物流拿下首張新能源汽車專用京牌，正式開啟 科技+綠色 的新物流之旅。京東新能源車輛主要負責五大運輸網絡，大件網，中小件網，冷鏈網，城配網，眾包網。
據測算，燃油車平均一天運行170km，消耗19升油，根據現行的相關標準，使用新能源車每天減少碳排放42.75kg。目前,京東物流已在北京市投放超過700輛新能源車，預計一年減少碳排放11000噸左右。目前京東已在北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、西安等全國十餘個城市，投放瞭近2000臺新能源車。
除新能源車，京東物流在綠色物流的其他方面也多有動作，持續在供應鏈全流程推進其綠色環保理念的戰略級項目 青流計劃 。投入10億成立京東物流綠色基金，用於供應鏈環保技術改造、創新研發、綠色消費社會的倡導和推動，並通過廚房油煙處理靜電除煙機聯動合作夥伴3年內減少100億個一次性紙箱的使用。
在京東集團總部所在的北京經濟技術開發區，這樣富有社會責任感、爭做 零排放 標兵的龍頭企業並非個例。在北京奔馳公司的物流運輸廠區門口，進廠的重型柴油車都經過嚴格的檢測，隻有達標後方可入廠。至2017年，北京奔馳已完成200多輛國三柴油車的淘汰或替換工作，對高排放的國三物流貨運車油煙靜電機進行瞭切實有效的管控。圍繞貨運車排放監管示范區建設，開發區打出貨運車臺賬、重點企業管理、聯合執法和高達15萬元/輛的補貼等一系列重拳，截至2017年12月，共淘汰822輛國三及以下排放標準車輛，全區2633輛叉車中新能源叉車占比超90%。 走心 的努力換來瞭 可心 的成果：截至2017年12月底，PM2.5累計平均濃度65微克/立方米，同比下降20%。
工委管委一直重視生態環境建設，按照綠色發展理念、標準、模式，建設綠色發展示范區。 北京經濟技術開發區環保局長李英介紹。一批重點項目正引領開發區綠色低碳發展，如實施 綠色低碳循環發展行動計劃 ，106個項目總投資46.1億元；完成金風產業園能源互聯網建設，清潔能源利用率達到70％；完成開拓熱力餘熱回收、京東方清潔生產項目，實現節能5000噸標煤。
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